Ekonet Haber Taraftar Değil, Haberciyiz
Altın fiyatlarında son yıllarda yaşanan tarihi yükseliş, yatırım tercihlerinde köklü bir değişimi beraberinde getirdi. Uzun süre güvenli bir yatırım aracı olarak görülen otomobil, altının rekor performansı karşısında bu özelliğini büyük ölçüde yitirdi. Geçmişte araç almayı tercih etmeyip birikimini altına yönlendiren yatırımcılar ise bugün milyonlarca liralık kazanç elde etti.
Piyasa verileri, sarı metalin otomobile kıyasla çok daha yüksek bir getiri sağladığını açık şekilde ortaya koyuyor. Gram altın, 27 Ocak 2025 tarihinde yaklaşık 3 bin 150 TL seviyesinden işlem görürken, 27 Ocak 2026 itibarıyla 7 bin 100 TL bandına kadar yükseldi. Bu artış, son bir yılda yaklaşık yüzde 120’lik bir değer kazancına işaret ederken, iki yıllık süreçte toplam artış oranı yüzde 250’ye yaklaştı.
Aynı dönemde otomobil fiyatlarındaki artışın sınırlı kalması, yatırımcıların dikkatini yeniden altına çevirdi. Bir zamanlar kazanç kapısı olarak görülen otomobil, mevcut piyasa koşullarında yatırım aracı olma özelliğini büyük ölçüde kaybetti.
ALTINA YÖNELENLER FARK ATTI
Ocak 2025’te elinde 1 milyon 200 bin TL bulunan bir yatırımcı için iki temel seçenek bulunuyordu: Bu bütçeyle B segmenti bir otomobil almak ya da parasını altına yatırmak.
O dönemde söz konusu tutarla yaklaşık 380 gram altın satın alınabiliyordu. Aradan geçen 12 ayın ardından bu miktardaki altının değeri 2 milyon 698 bin TL seviyesine yükseldi. Böylece altına yatırım yapan bir kişi, yıllık bazda yüzde 131’i aşan bir kazanç elde etmiş oldu. Yatırımcılar bu süreçte hem enflasyona karşı parasını korudu hem de reel anlamda ciddi bir servet artışı sağladı.
OTOMOBİL CEPHESİNDE KAZANÇ SINIRLI KALDI
Aynı dönemde 1 milyon 200 bin TL’ye satın alınabilen B segmenti bir otomobilin fiyatı, Ocak 2026 itibarıyla ortalama 1 milyon 950 bin TL seviyesine çıktı. Bu artış, yıllık bazda yaklaşık yüzde 62,5 oranında gerçekleşti. Ancak bu oran, altının sağladığı getiriyle kıyaslandığında oldukça düşük kaldı.
PİYASADAKİ DENGELER DEĞİŞTİ
Türkiye otomobil piyasası, geçmiş yıllarda düşük faiz ortamı ve küresel çip krizi nedeniyle olağan dışı bir dönem yaşamıştı. Araç arzındaki sıkıntılar fiyatları hızla yukarı çekerken, otomobil adeta bir yatırım aracına dönüşmüştü. Hatta bazı dönemlerde ikinci el araçlar, sıfır araçlardan daha yüksek fiyatlarla alıcı bulmuştu.
Son dönemde ise araç üretiminin artması ve tedarik zincirinin normale dönmesiyle piyasada araç bolluğu oluştu. Buna ek olarak yükselen faiz oranları ve artan kredi maliyetleri, ikinci el otomobil piyasasında durgunluğa neden oldu.
Tüm bu gelişmeler sonucunda vatandaşlar, otomobili artık bir kazanç aracı olarak değil, yalnızca bir ulaşım ihtiyacı olarak değerlendirmeye başladı.
